Hogyan készítsünk sárga fényszórókat

A sárga fényszórók előnyei vannak, telepíthetem

A Koito White Beam III H7 fehér fényszóróinak kizsákmányolása után pontosabban ezt a kínzást követően, majd a kollektív farm xenon működtetése után egyértelműen úgy döntött, hogy a középső fényben lévő lámpáknak világos sárga legyen a jobb láthatóság érdekében bármilyen időjárási viszonyok.
Őszi, téli és tavasszal dobta ki a coitót. Srácok, ha normál világítást akarsz, ne gondolj, hogy vegye ezeket a drága lámpákat. Még csak enyhén nedves aszfalton is ragyognak. És ha van egy tisztességes eső, általában a fényszórók nem kapcsolhatók be, nincs különbség, és ki van kapcsolva. Akkor, hogy segítsen nekem egy sárga spektrum lámpái az MTF Aurum PTF márka. Tettem őket nagyított teljesítmény 55W vs 35w standard. Jelentés . Ők ragyognak, az úton, egyértelműen jobbak, mint a teljes munkaidőben, és nagyon hasznosak voltak a tavalyi rossz időjárásban. Egy évvel később azt mondom, hogy semmit sem fizetett, minden olyan dolgozik, mint korábban.
Egy kis élmény után Xenon, nyáron úgy döntöttem, hogy Xenon csak rendszeres. Nincs kollektív gazdaság. Ezért a sárga spektrum lámpái kezdtek választani.
Válasszon az osram egész szezonban, MTF Aurum, IPF XY73 sárga. Az első lámpákról sok visszajelzés, de kellően és negatív, állítólag spektrum az ilyen lámpák ragyogásának csak a szabványtól eltérő. És pontosan világos sárga lámpákat akartam. MTF már ismerős, álljon Tumanka-ban. Koreai lámpák, jó, de van egy hátrány, amely egy kicsit törekszik. A fénytől származó fény halványsárga, és a lámpa a reflektorfényben a szivárvány összes színével átadódik. Nincs színes egyenletesség. Nem tudom, hogyan vannak a lencsékben, de a tumánokban pontosan azok, akik átmegyek az érthetetlen színeket. Következő japán IPF. A vélemények szerint nagyon meredek lámpák, a színe a ragyogás pontosan az, amit szeretnék. De ésszerűtlenül drágák (p). És mint az összes többi lámpa, amelyet 55 W-vel fogyasztanak, és állítólag fényes W, gyorsan égetnek ki. Nem tudom, később megkérdezhetem a varangyot, és vásárolhatok ilyen, de még nem.
Olvasás, amelyen a következő felülvizsgálat az Alcizon Osrashről, a Hella Sárga lámpákkal összehasonlítva, és a szerző leírta, sokkal többet szerzett. Ezenkívül az új felülvizsgálat nem találhat információkat a Halla lámpákról. Márka híres és jó, úgy döntöttem, hogy megpróbálom. Talált kódot, az egzisztenciálisban megrendelt. Pár lámpák költsége r. Teljes név lámpa H7 lámpa HELLA 12V 55W Sárga spektrum sárga (PX26D), Rendelési kód 8Gh

A lámpák lombikja, mint az MTF és a sárga Oszrama esetében, de az MTF-spektrummal ellentétben egyenletes, élénk citromsárga, nem halvány, mint az MTF.

Lámpák ezeket a tesztet a nyár végétől, és a következőket mondhatják: száraz időben a lámpák fénye egy kicsit jobb, mint a teljes munkaidőben. De a rossz időjárás érkezésével a Hallow Lámpák minden öröme megmutatkozik. Megszakítja mindent, csak csodálatos. A nedves aszfalt világít nagyon hűvös. Fényerő lámpák véleményem szerint több, mint a teljes munkaidőben. Összehasonlítva az oldalak rendszeres fényével, szálas szomszédokkal. Észrevettem, hogy a fénypont közelebb állt a lökhárítóhoz, eltűnt, hogy a PTF-nek kell lennie. És anélkül, hogy minden látható csodálatos. Általánosságban elmondható, hogy elégedett vagyok a lámpákkal, a jövőben lehet, hogy ugyanezt tegye az elfordulásban és messze.

A ragyogás legmegfelelőbb színe közel van a valósághoz

Általánosságban tavasszal arra gondolt, hogyan lehet javítani a közeli fényszórók útjának megvilágítását. Elég rendszeres lámpák voltak, voltak OSRAM lámpák, hagyományos átlátszó üveglombikkal, de szeretném látni az utakon lévő lyukakat. Megoldás Nem támogatom a kollektív farmot xenonnal, és a nagyobb teljesítményű gonoszság halogén lámpái a rendszeres fényszórók és a közeledő illesztőprogramok szemében, csak a megnövekedett fénykimenetű lámpák kipróbálása. Miután elolvasta a vélemények az interneten vásárolt japán koito lámpákat, a fényáram hőmérséklete, hogy ragyogjon

Telepítése után ezek a lámpák és a teszt éjszakai utazás alatt unwitted úton, világossá vált, hogy a rubel kaptam csak egy szép fehér fényt. Ha megnézzük a fényszórókat az oldalon, az úttest megvilágítását nem jobb lett jobb, de Még egy kicsit rosszabb lett, a pályán a köves vagy elhaladó autók fénye megszakítja a fényszóróim fényét, még akkor is, ha a távoli fény (van gyárilag hagyományos lámpák), akkor a szomszéd valahogy sárgásban oldódik. Az ilyen fényviszony elvileg toleránsan, de a rendszeres lámpákkal egy kicsit hazai volt, tekintettel arra a tényre, hogy a szemek kevésbé feszültek az országon, és az esőben fehér fényben vannak, csak az egyik A közúti jelölés látható, majd ha igen.
Az esőben a köd, a köd, jól mentett, telepítettem a sárga IPF K lámpákat

Ők fényesen sárga fényt és citrom-sárgán megvilágítják az utat, és ugyanakkor a ködlámpákat ködbe kell húzni, és nem lámpák, az ilyen lámpák elméletileg vannak, és a ködlámpákkal felszerelt összes autót kell tennie)
Az őszi ősszel az őszi esőzések és egy kisebb napon teljesen világossá vált, hogy a koito lámpák nem illeszkednek hozzám, és úgy döntöttek, hogy megváltoztatják őket olcsóbb Osram Allseason enyhén sárgás lombikba (összehasonlítva a ködlámpákhoz képest).

Állvány Ezek a lámpák nem drága dörzsölése. PC-k. és mint kiderült az út megvilágítására nagyon jó kellemes sárgás árnyalat, azonnal lett jó, hogy a az út szélén, a megvilágítás a teljes kontúrt a fényfolt a közúti mintha szélesebb, mint a módon, Egy fehér fény, az aszfalt fényfoltjának szélsőséges pontjai sápadtak voltak. Az esőben még nem utazott, de úgy gondolom, hogy jobb lesz az út fedezésére, mint egy casho, hogy őszintén csalódott, többé vártam tőlük, és talán nem számomra, amennyire sokan írnak, hogy ragyognak lenyűgözően és jobb, mint a rendszeres lámpák. És minden időjárási lámpa talán még egy pár.

Ez minden, minden könnyű út.

Upd frissítés
Az All-Season Operam számára egy kis kiegészítés:
Lehetséges volt megtapasztalni izzók egy országúton a köd és a teljes sötétségben, még sűrű köd az Osram Allseason lámpa egy pár sárga IPF a PTF enyhén világítja meg az utat, sárga fények nagyon könnyen eltörik, köd és enyhén fények Aszfalt és az összes szabálytalansága, amely lehetővé teszi, hogy ne fáradjon a látáshoz. Természetesen gyorsan nem kelj fel, mint a láthatóság szigorúan korlátozza a közeli fény kontúrja, hanem a sík is, mint a tejben lévő mole is, szintén nem szükséges, de a szomszédok az úton, fehér lámpákkal alig alig vakon. Az út, az úton, most folyamatosan megvilágítva, és sem az áthaladó autók nem szakadnak meg a fényszóróktól.

Technikai rész

Szelektív sárga) & #; Autóipari fényszóró. Szabályok felvételei az autókra, mint a fehér köd fényszórók és a kiválasztott sárga színű ködfényszórók. Jelenleg Japánban és Új-Zélandon a kiválasztott sárga használható a közeli és hosszú fényszóróban.

A kiválasztott sárga színű fényszórók használata annak köszönhető, hogy javítsa a láthatóság javítását, a kék fényszóró fény eltávolítását, mivel a tartomány kék tartományának fényében nehéz észlelni az ember vizuális rendszerét. Kiválasztott Sárga megfosztott hatását az eső, a köd, a hó, és nem kb.

Az X & # tengely mentén; hullámhossz milmecronokban; Az Y & # tengelyen; A szem érzékenysége

A kiválasztott sárga színű lámpák és fényszűrők lombikjai előállítása kadmium-szulfid hozzáadásával.

Szovjet szulfid-kadmium üveg hamutartó

Les fares jaunes & #; Spécicificité Française. Sárga fényszórók & #; Francia specifikációk.

Van egy legenda, amely szerint Franciaország kezdte használni a sárga fénysugárzókat a második világháború alatt, hogy megkülönböztesse autóik ellenséges. A francia Wikipedia ugyanazt írja. Ugyanakkor ugyanabban a cikkben írta azt a tényt, hogy Franciaország elfogadta a sárga fényszórók használatáról szóló törvényt a háború előtt és # előtt; November 3 év. E törvény szerint az április 1-jétől előállított összes jármű fényszórói sárga fényt bocsátanak ki. A vita azt sugallja, hogy megtörtént, és jövedelem & #;, félve Németország invázióját. Mindazonáltal nincs egyetlen okmány, amely igazolja e határozat katonai eredetét.
Talán kényelmes volt, hogy kényelmes legyen & #; megkülönböztetni & #; a & #; idegenek & #; Mezőgazdasági terület. Azonban, & #; rajongók és #; ezeket a különbségeket sikeresen használják saját szívességükben. A sárga fényszórók a németek számára könnyebb zsákmányt tettek. By the way, ugyanabban a wiki-vita megjegyzi, hogy a németek kényszerítették a franciákat, hogy használják a fehér fényszórókat a foglalkozásban.

Leeanult 5 csoport b

A sárga szín a háború végére visszatért a francia faramba. És a lényeg még akkor sem, ha a sárga és # hasznos & #; a ködben, és nem keletkezik a nedves úton. Nem hivatalos, az igazi oka az volt, hogy a sárga fényszórók & #; Ez egy Fancy Frnchness & #; Francia & #; chip & #;.

A BMW véleményem szerint színesnek tűnik

A Yellow Farahs törvényt január 1-jén törölték, és több európai harmonizációt és #;. És ha január 1. előtt, a külföldi autó tulajdonosok belépő Franciaország kellett használni néhány sárga béléssel (& #; sárga klipeket & #;) a fényszórók az autó, majd miután ez lett az ellenkezője: sárga fényszórók törvényen kívül (kivéve autók Alig aludt az évig, amíg az év és a biztonságosan továbbra is lovagolnak sárga fényszórókkal.

én is akarom. Hogyan kell csinálni?

Két fő lehetőség van:
& #; A lámpák cseréje
& #; Alkalmazás üveg tonizáló filmre
& #; Színező reflektor

Ha szokásos izzólámpát használ, egyszerűen cserélje ki egy sárga lombik lámpával. Hogy nagyon, a szulfid-kadmium üvegből. Itt található a kiválasztott sárga lámpák listája:

& #; IPF Super J Beam Deep Sárga … K
& #; Piaa Plazma Ion Sárga … K
& #; Piaa Solar Sárga … K
& #; Nokya Hyper Yellow K
& #; Solarzen tiszta sárga k
& #; MTF fény Aurum … K *

* -Ez a lámpák csak sárgák, mint az egyszerűek. Az árcédula a legnehezebb, de egyáltalán nem.

Az akkordra vonatkozó elvtárs jelentése az IPF lámpák telepítéséről:
Hab

A Xenonnál nehezebb. Azt mondhatjuk, hogy az egyetlen lehetőség a Philips YX Xenon lámpák. Ez a lámpa azonban meglehetősen hiányos, drága és csak a Linase Optics programban telepíthető D2S-alagsorban. Mellesleg &#; Nem lehet megvalósítani a Xenon lámpát a kiválasztott sárga színhőmérsékletével, így speciális üveget használnak a lombikok készítéséhez.

Milyen fény optikai fény segít az illesztőprogramnak, ha a hátrányos időjárási körülmények között – sárga fényszórók vagy fehér, és a két szín közül melyik jobb láthatóságot biztosít? Általában a sárga fényszórókat csak ködlámpákban használják, mert tilos a fejre telepíteni a főbb rendelkezéseket az autó karbantartására.

De tisztán sárga fényszórók, kivéve a ködet, és nem létezik. Gyakran a fej optikájában sokkal korszerűbb halogén lámpákat használnak, amelyek sárgás árnyalatot adnak a ragyogásnak. A Xenon fényszórók hideg holdfényt biztosítanak, közelebb a fehér színhez. És ha azt állítják, hogy melyik jobb, ha nem a színskála, de tekintve a világítás, akkor xenon lámpák jobb láthatóság az út minden helyzetben.

Fényszórók kiválasztása – amit nem tudsz

A standard szabványokban meg van írva, hogy a távoli világítás hosszú távú és közel fényének kell lennie egy fehér árnyalattal. De a változás a xenon és a halogén lámpák, valamint a szokásos normál optika, a LED-es fényszórók jött, ami így sárga fény, nem a vak vezető a számláló autó. Ezenkívül a LED-eken alapuló fényszórók jobb látást biztosítanak a rossz időjárás a sötétben, kiemelve az autót a ködben, és észrevehetővé teszik. És ez egy teljesen más szintű biztonság.

A fényáram színétől, a ködlámpák hatékonyságától. Modern megengedettek szerelési kiegészítő világításként és sok a gépkocsi-tulajdonosok integrálni őket, csak szinten a fej optika. A sárga használata annak a ténynek köszönhető, hogy közvetlenül kapcsolódik a sárga árnyalat hullámhosszához. Ez a tulajdonság javítja a világítást, és mivel a ködlámpák a közeli fényszórókkal használhatók, gyenge láthatóság esetén a járművezetők közé tartoznak, biztosítva a jó áttekintést.

A sárga ködlámpákkal együtt, fehér, melynek nagyobb megvilágítási tartománya van, és sárga, jobb, ha a vastag réteg ködön keresztül. A PTF-t termelő gyártók nagyobb mértékben használják ezt a színt. A zöldes, piros és kék köd a világításnál rosszabb és a funkcionalitás szempontjából sokkal tovább költözött a háttérbe. A szín kiválasztásakor érdemes megjegyezni, hogy a ködlámpák még mindig további, és nem a fő fény forrása. Ezért a kérdés az, hogy a színes fényszórók jobbak – fehér vagy sárga, a válasz egyértelmű lesz. A fehér szín előnyösebb, emellett a szabályok megoldják.

Sárga fényszórók: Van-e előny, telepíthetem

1. Amit tudnod kell
2. Használat okai
3. Nem lehet
4. Összefoglaljuk

Jó napot mindenkinek! Fényszórók, a követelményeknek megfelelően, potenciálisan nem adhatják meg a vezető számára a szükséges látást, vagy a közeledő közlekedés vakolását okozhatják. Ebben a tekintetben ma úgy döntöttem, hogy megvitattam veled sárga fénysugárzással.

A téma körül számos beszélgetés megy. Néhányan azt állítják, hogy tilos. Mások azt mondják, hogy egy sárga fényt használhat.

És ki van itt, és ki nem, akkor érte néha nem olyan egyszerű. Az autósok áttekintése, a PDD oldalak és műszaki előírások, a jelenlegi következtetések.

Amit tudnod kell

Mielőtt beszélne arról, hogy lehetséges-e vagy sem, hogy ilyen fény megengedett-e vagy tiltott-e, egy másik kérdést meg kell vitatni.

Számos autós arra törekszik, hogy sárga optikát helyezzen magukra az autójukra, azt állítva, hogy bizonyos előnyöket ad. Automakerek általában nem teszik lehetővé, hogy válasszon fehér vagy sárga fényt. Mindig szabványos.

A legtöbb autó alapvető berendezései halogén lámpák fehér ragyogással. A modern és meglehetősen drága autók egyre inkább az adatbázisban találhatók, hogy megfeleljenek a LED fényszóróknak, de ismét egy fehér ragyogással. Megfelelően megbirkóznak a feladatukkal, hogy láthassák az úton. Ugyanakkor az autó változatlan megjelenése megmarad. A középső fény alternatívái a fej optikájában, ha a gyárból előállított autókról beszélünk, nem. A messze és a középső fény mindig csak fehér. De az autótulajdonosok hozzájárulnak ehhez a kiigazításhoz.

A sárga fényszórók telepítése nem kapcsolódik a vágy, hogy kitűnjön egy általános háttér. Bár vannak ilyen másolatok az orosz utakon is.

Az autósok nagy része, akik úgy döntöttek, hogy a fényszórók sárga fényeire mennek, ezáltal megpróbálnak néhány előnyt kapni.

Pontosan ezeket az előnyöket külön kell mondani külön-külön. Végtére is, ez a kérdés aggodalmát fejezi ki azoktól, akik legalábbis valahogy kapcsolódtak az autóvilághoz.

Ami érdekes, az autók sárga lámpái több mint egy tucat évvel ezelőtt jelentek meg, és teljesen különböző módon valósulnak meg.

A modern gyártók sárga optikát hoznak létre, amelyet magas szintű hatékonyság jellemez. A létrehozott fénysugarat nemcsak a szokásos fehér színű színben különbözik, hanem meleg árnyalattal is rendelkezik. Ez az, hogy még a fényes, sárga fény is nagyon kellemes és könnyen érzékeli az emberi szem. A szulfid-kadmium üveg használata miatt lehetséges volt elérni. Érdekes módon, korábban az anyagból készült ételek. Ezeknek az összetevőknek az üveghez való hozzáadása kellemes sárga színű. Mint a fényáramok áthaladnak rajta.

De még nem válaszoltunk a fő kérdésre. Javítsuk meg.

Használat okai

Természetesen érdekes tudni, hogy nem, lehet, hogy a fényszórók sárga izzók telepítése.

Az autósok érdeklődnek, hogy más illesztőprogramokat tegyenek.

Vannak okok itt.

Fur köpenyek az ülésen az autó: mit válasszon, hogy hol vásárolnak, vásárlói vélemények

A sárga fényszóró fénye rossz időjárással világít.

Igen Igen pontosan.

Hab generátor autómosáshoz: eszköz és finomítás a saját kezével

A sárga ragyogás miatt az emberi szem kényelmesebb feltételei merülnek fel, amikor a vezető viszonylag nagy sebességgel mozog a rossz időjárási körülmények között. Köd, hó, eső. Lásd az akadályokat a gép előtt, néha több méterre nehéz a szokásos fehér fény használatával. Sárga spektrummal minden más. A rossz időjárási viszonyok miatt jobban észrevehető. Ugyanakkor a fehér fények többsége haszontalan marad. Az út megtekintett részének tartománya jelentősen csökken. Ezenkívül a sárga fény rossz időben történő használata minimalizálja a számláló illesztőprogram vakolásának valószínűségét.

Ami engem illet, elég objektív ok az ilyen optika használatára.

Pótkocsik Expedíció: hivatalos honlap, termékek, tulajdonosi vélemények

Az egyetlen kérdés az, hogy a fej optika részeként is használható-e.

Nem lehet

Most fokozatosan kapja meg a választ a fő kérdésre.

Az autósok attól tartanak, hogy finom, de ugyanakkor javítani kell a láthatóság feltételeit, a saját autójukon mozognak. Hogyan jöjjön el?

A széles körű vélemény ellenére a sárga spektrumlámpák használata az első optikában nem tilos.

Itt meg kell érteni, amit az elülső vagy a fej optikának neveznek.

A sárga lámpák távoli lámpáinak beszerelése a közlekedési szabályok, valamint a műszaki szabályok által előírt szabályok szerint, valamint a műszaki szabályok szerint, valóban tilos. Ha megnézed a technikai készletet, van egy 7 alkalmazás, az elem egyértelműen megírja, hogy az ország területén sárga izzók használata csak a ködoptika részeként engedélyezett. És honnan tudod, a ködök elöl és hátul vannak felszerelve. Azaz az autó elején az ilyen lámpák megengedettek. Csak akkor, ha nem távol van, és nem a fény közelében.

Itt minden megérthető.

A távoli és közelharcért felelős optika csak egy fehér fényspektrum legyen.

Egyébként a színvédő film telepítésének ötletétől is érdemes megtagadni. Miután a sárgás árnyalatú fő gyógyszereket adta, minden bizonnyal meg fogja állítani és repülni a technikai következetlenségért.

Ha megvizsgálja a forgalmi szabályokhoz kapcsolódó igazgatási kódot, akkor a bekezdésben meg van írva, hogy a sárga, narancssárga és fehér sugárzási lámpák használata megengedett az elülső részben. A hátsó optikán sárga fényeket is használhat.

Összefoglaljuk

Nem nehéz válaszolni, milyen jobb fény a láthatóság szempontjából rossz időjárási körülmények között. Ez sárga. A fehér láthatóan rosszabb.

Pótkocsi dokumentum nélkül: Mit kell tennie, hogyan kell megszervezni a dokumentumokat

De van egy fontos pont. A közeli és messzemenő fény, a sárga fény használata elfogadhatatlan. Ez a járműbiztonsági kérdésekkel kapcsolatos műszaki előírások bruttó megsértése.

De senki sem tiltja meg, hogy a ködben sárga fényeket telepítsen a H4 típusú kupakkal. Ilyen finom, nem fogja eltűnni. Ráadásul hatékonyabb és hasznosabb fényt kaphat a rossz időjárási körülmények között. Csak kapcsolja be a ködet, és élvezze a láthatóságot.

És mit mondhatsz erről? Függetlenül attól, hogy szükség volt a sárga fények telepítésére, ott volt-e problémák a törvénynek, mert ez és hogyan jöttek ki a jelenlegi helyzetből?

Feliratkozás, hagyja meg észrevételeit, kérdezze meg nekünk aktuális kérdéseket!

Sárga halogén izzók

Halogén színes hőmérsékleten kevesebb Kelvin jelenleg nagyon divatos. Sok autós és szakértők szerint az ilyen lámpák nemcsak agresszív és érdekes megjelenést adnak az autónak, hanem képesek jelentősen megkönnyíteni a mozgást a ködös időben, akár a havazásban is.

Ez annak köszönhető, hogy a sárga fényhullám a színspektrum egyik leghosszabb. Ezért a sárga fény kibocsátásának fényes izzók nagyon népszerűek az autósok az őszi és téli szezonban. Az alábbiakban a legjobb lámpák a kisebb Kelvinov színhőmérsékletével rendelkeznek, amelyek megvásárolhatók.

Rendszerint az ilyen fényeszközöknek sárga halogén lámpáknak nevezik a fejoptika és a ködlámpák számára, amelyek képesek a kevesebb Kelvinov színhőmérsékletének sugárzására (lásd:. A fenti képen). Például a standard halogén színhőmérséklete Kelvino, és úgy néz ki, mint egy holdfény.

Kezdetben a sárga fényszórókkal rendelkező autók Franciaországban foglalkoztak – a második világháború idején. Ezután a sárga fejlámpa forrása nagyobb volt, mert megengedte, hogy megkülönböztesse a francia autókat az ellenségtől. De itt van a sárga fényszórók valódi terjedése a JDM kultúra fejlesztésével (a japán autók kultusza).

A mozgalom rajongói egy speciális filmet ragasznak a fényszórókon, amely lehetővé teszi a mérgező sárga fényt, bár kevésbé radikális változatok gyakoribbak és az egyikük – a halogén lámpák felszerelése a lombikok speciális lerakódásával. A színes lombik sárga fényt bocsát ki a kijáratnál, amely Kelvinov színhőmérsékletének felel meg.

Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen lámpákat az egész időjárásnak is nevezik, mert javítják az út láthatóságát az esőben, a ködben, a havazásban és a ködben. Ugyanakkor az ilyen termékek ára általában drágább, mint a standard halogén. Az alábbiakban a műfaj legjobb képviselői lesznek a színes hőmérsékletekkel Kelvinovból.

OSRAM köd megszakító

Jelenleg ez a halogén lámpák modellje a versenytársak egyik legvilágosabbnak tekinthető. Ezenkívül az Axra színhőmérséklete az egyik legalacsonyabb és egyenlő Kelvinam.

A tulajdonosok számos áttekintése ezt jelzi OSRAM köd megszakító Rendkívül hatékony a rossz időben, és bármilyen körülmények között kontrasztos láthatóságot biztosít.

Sok szerelnek fel, a lámpák a ködlámpa, de néhány sikeresen alkalmazzák őket a fejét optika, de minden esetben az elégedetlen hatása csekély. Vannak azonban még mindig vannak okok a szomorúságnak. Az izzók aktív működésével erőforrásuk ritkán meghaladja a 12 hónapot, ami a rubel átlagos áránál egészen elrendelt.

Mtf aurum

Lámpák a koreai gyártóból. Színhőmérsékletük Kelvinov közelében van. Ugyanakkor a lámpák maguknak egy kaméleon típusú bevonattal rendelkeznek, amely túlcsordul a fény forgásakor.

Ez a modell képes arra is, hogy jó világítást biztosítson az úton, kellemes sárga színű. A termék minősége azonban nem mindig stabil, és a tulajdonosoktól olyan panaszok vannak, amelyek túl gyorsan csökkennek a könnyű fluxus teljesítményében. Ami a lámpák költségeit illeti, akkor átlagosan rubeleket igényelnek.

Xencn gloden szemek

A vicces név ellenére ezek a halogén lámpák nagyon valóságos versenyek lehetnek a fenti ellenfelekre. Ugyanakkor az átlagos áruk rubelről szól, és a lumineszcencia hőmérséklete a legalacsonyabb – Kelvinov.

A gyártó biztosítja, hogy viszonylag standard halogénatom, ez a modell képes akár 80% -ra a fényerőt, míg a fénysugaras tartomány 35 méterrel növekszik. Mindezen biztosítékok azonban nem más, mint egy marketing tanfolyam.

A tulajdonosok a tulajdonosok is megjegyzik, hogy a szokásos lámpákhoz képest még néhány cseppet is megjegyzik, de nem kritikus. De a kompenzáció ez egy meglehetősen hosszú élettartam az aktív működés – akár 1,5 év, azaz elfogadható költségek csak tetszik.