Hogyan készítsünk VIP-t a trükkös robogóra

A Sport Scooter agresszív ride stílushoz készült, trükköket végeznek, és akadályok. Ezért a trükkös robogó kerekeknek tartósnak, tüdőnek kell lenniük, és ami a legfontosabb, megbízhatónak kell lennie. Ugyanakkor a legjobb rangúak Győződjön meg róla, hogy csapágyakkal van felszerelve.

Különböző korú emberek a trükkös robogókon. Ezenkívül a trükkök összetettséggel különböznek. Működési feltételek A robogók is eltérőek. Mindezek a méretek, anyagok, szerkezetek és jellemzők meghatározása.

Merevség

Ez a trükkös robogók kerekeinek főparamétere. Merevebb kerekek jobban ellenálljon terhelések és sztrájkok, alkalmas több kemény lovasok. Alkalmazásuk hatálya – Különleges pályákon való lovaglás. Jobban illeszkedik a közutakhoz. A merevség, vagy az állóképesség mértéke, a 50a (az enyhébb) tartományban (a legnehezebb). A trükkök ellátásához a másolatok jól illeszkednek a 88Aa merevségéhez.

Tervezés

A kerekek szilárdak és szóvivőkkel vannak. Egésze szigorúbb, de nehezebb, többnyire tapasztalt lovasok alkalmazása. A fűszeres lágyabb, kisebb tömege van, és kényelmesebben lovagolnak, de kevésbé tartósak. Ezenkívül a küllők különböző kialakítása gyönyörű megjelenést és különbségeket kínál a tervezésben. Az ilyen kerekek lesznek a legjobb választás a kezdő lovasok számára, és nem túl bonyolult trükkök. Az összes kerekeknek szükségszerűen csapágyaknak kell lenniük.

Külső átmérő

Szabványos külső méretek – mm, mm, mm és mm. A szükséges méret meghatározásához egyszerűen mérheti a dugó tollvonalát, és szorozza meg ezt az értéket 2-re, vagy egyszerűen mérje meg a mintát. Ezenkívül a gumiabroncsok gyakran jelzik a dimenziókat.

A kerekeknek ki kell választaniuk a megfelelő átmérőjét – csak nem felkelnek túl sokat, de a túl kicsi nem teszi lehetővé a robogó gyorsasági képességeit.

A nagy kerék sebességet ad, kicsi – manőverezhetőség. A sebesség, a mozgékonyság és a rezisztens első kerék közötti optimális arányhoz nagyobb lehet, mint a hátsó.

A kerék szélessége

A széles kerék stabilabb és jobban érzékeli a terhelést. De ugyanakkor nagyobb gördülési ellenállással és legrosszabb manőverezhetőséggel rendelkezik. Keskeny – lehetővé teszi a jobb fordulás és a trükkök teljesítését. A trükkös kerekek standard szélessége – 24 mm.

Anyag

A legnépszerűbb – poliuretán, Ez a megbízhatóság, a túlzott zaj és a hosszú élettartam hiánya jellemzi. Kerekek PVC-tól (polivinil-klorid) olcsóbb, de jellemzői kicsit rosszabbak.

Radír Ezek ritkák, jól felszívódnak, kiváló kapcsolási tulajdonságokkal rendelkeznek, de rosszul hordozzák a hőmérsékletkülönbségeket, és kis erőforrással rendelkeznek. Műanyag – olcsó és zavarja a virágok bőségét, de gyenge értékcsökkenést és nagy zajt szenved. Szilikon – puha és csendes, de van egy kis erőforrás, és főként gyermekmodellekben használják.

Anyagi hub

A kerék magja nylonból vagy alumíniumból készül. A nylon olcsóbb, de sokkal rosszabb tolerálja a terhelést, és csak az újonc riots.

Az alumínium sokkal erősebb és keményebb, a leginkább alkalmas a gyakori használatra.

Pontossági osztály

A csapágyak robogókba vannak telepítve Abex 7 vagy abex 9. Pontosabban pontosabban, a legjobb adót fogja adni. Aves 7, viszont egy kicsit olcsóbb. Mindkét csapágy jól bizonyított maguknak, csak a tapasztalt lovasok észrevették a különbséget.

Típusnézet

A gumiabroncsok szilárdak és pneumatikusok (felfújható). Trükkös robogó A gumiabroncsnak szilárdnak kell lennie.

Touch rajz

A robogóban kifejlesztett sebességek általában kisebbek, és ez többnyire sima és száraz felületekre kerül. Ezért a gumiabroncsok egyenletesek lehetnek. A minta kiválasztása a tulajdonos esztétikai preferenciáitól függ.

Más funkciók

Egyes kerekek izzóak lehetnek, a robogó gyönyörűbbé teszi. Továbbá a színek és a rajzok bősége lehetővé teszi minden robogó egyén számára. A nagy tervezői örömök hektáros kerekekkel rendelkeznek.

A gyakori és agresszív kört pályák, ugrás az akadályokat és bonyolult trükköket kell választani szilárd alumínium kerekek fém mag, egy kis szélessége és poliuretán szilárd abroncs.

Széles pneumatikus kerekek, amelyek nagy átmérőjűek, jobb, ha a parkban vagy a közúti kiránduláson szenvednek. És találjon kompromisszumot, most már nem működik, már ismeri a besorolást.

Minden gyártó arra törekszik, hogy a piaci szerepet a piacon. Ez azt jelenti, hogy nem jövedelmező, hogy őszinte házasságot hozzon létre. Mindazonáltal több gyártót oszthat meg, amelyek a lehető legjobban bizonyították magukat:

Az ilyen cégek alkalmasak több szakmai versenyzőkre:

• Etikai;
• Root iparágak;
• Dőlésszög;
• Gradiens;
• Sas.

Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a drága kerekek hosszabb lesznek. Az erőforrás nagyon függ az utazás stílusától, a felület típusától, a lovas készségeitől és más tényezőket.

Amikor a kerekeket viseli, megváltoztathatják az alakot, és rosszabbak. Az első esetben helyettesítik őket, az utóbbiak csak a csapágy cseréjére korlátozódhatnak. Mindenesetre a kerekeket el kell távolítani.

Semmi sem bonyolult a szétszerelésben. Először el kell távolítanod a Panga-t (ha tudod, hogy ez az, akkor, majd a szétszerelés pontosan nem lesz probléma). Ezután meg kell csavarni a csavart a keret vagy a villa egyik oldalára, húzza meg a tengelyt, és egyszerűen távolítsa el a kereket. Következtetésre van szükség, hogy 2 széles alátétet ne veszítsék el, amelyek a kerék 2 oldaláról vannak beállítva (egyes modellekben nem lehet).

A következő lépés – alaposan meg kell vizsgálnia a csapágyakat. Először meg kell vizsgálnod a ropogást és a könnyű gördülést. Ha a csapágy emelkedett, meg kell változtatni. Új nyomott vagy eltömődött egy kalapáccsal a hubban. A kalapácsnak fából vagy ütésnek kell lennie, amire szüksége van a táblán. A vas kalapácsok fújása minden bizonnyal elrontja az új csapágyat.

Ha a kerekek nagyon kopottak, akkor újak vannak. A kerekek nem mindig tartoznak a csapágyakkal, akkor az utóbbi, amint azt fentebb le kell szerelni.

Szerelje be a kereket a fordított sorrendben. Először a tengelyt egy szembe helyezzük, majd a 2 ágyak egyike (ha van) és maga a kerék. Egy másik alátét és tengely be van helyezve egy másik szembe. A következőnek meg kell húzni a csavart vagy az anyát. Sokat kell késleltetni, hogy semmi ne essen le az út folyamán, és tegye a végére.

Bármely sportban a leltár a sportolóhoz igazodik. A gördeszkázás nem kivétel. Tegyük fel, hogy új bókot vásárolt, vagy megengedte magamnak, hogy a régi korcsolyázásra szuszpenziót vásároljak. Az alapértelmezett szigorítás lovaglás nem lesz komikus. Gyakran a boltok szigorítása nagyon kicsi, és a tábla túlságosan utazik, amikor a korcsolyázás, ami kényelmetlenséget okoz. A közönséges sportboltok kiegészítőire gyakran ellentétes a csepegtető felfüggesztéssel, és a tábla kezdetben klónozik bármely oldalon, ez nem mehet egyenesen. Természetesen az ilyen testületeknél ez nem csak a Kingpina felfüggesztése miatt történik, hanem sok más tényező miatt is:

• A dudorok szörnyű minősége;
• A hinger és a tisztaság dombornyomott teljesítése.

Ennek eredményeként minden esetben késleltetjük / lazítunk a felfüggesztést.