Monor város hivatalos honlapja. Megtalálhat minden hivatali elérhetőséget, nyitva tartást, elolvashatja Monor híreit, kiadványait

Véget vetettek a száguldozásnak Semjénházán

Sebességcsökkentő bordákat építtetett nemrégiben az önkormányzat a települést Petriventével összekötő belterületen lévő Ady utcára. Lakossági jelzésnek tettek eleget, hogy a száguldozó autókat feltartóztassák.

Preksen László a sebességcsökkentő bordák között, száguldozás helyett ezután érdemes lesz figyeli a táblákat

Forrás: Szakony Attila / Zalai Hírlap

– Az érintett utcában élők gyakran panaszkodtak arra, hogy néhány autós egyáltalán nem lassított, amikor meglátta a településnév táblát – fogalmazott Preksen László polgármester. – Ráadásul itt található a templom, annak közelében a temető, ahova a településen élők imádkozni és emlékezni is főleg gyalogosan érkeznek. A nyílegyenes, közel két kilométer hosszú, jó állapotban lévő aszfaltozott útszakasz néhány sofőrt száguldozásra csábít. Olykor az alapvető sebességi korlátozással sem foglalkoznak, s versenypályának használják az utat, olykor 130 kilométeres sebességgel közlekednek. Ezt a helyzetet elégelték meg az ott élők, hiszen veszélyben érezték magukat. Főleg az időseket féltették, akik nehezen közlekednek és nem mertek átkelni az úttesten a kiszámíthatatlan forgalmi helyzet miatt. Sőt az utóbbi időben a kisgyermeket nevelő családok is jelezték a problémát.

A településvezető szerint a közösségi igény, valamint a balesetveszély megszüntetése érdekében azonnali beavatkozásra volt szükség. Megvizsgálták, hogy az önkormányzati fenntartású úton milyen forgalomlassító megoldások jelentenének végső és hatásos megoldást.

– A sebességcsökkentő bordák mellett tettük le voksunkat, mely a szabályok szerint táblákkal jelezve készült el – folytatta Preksen László. – Ennek megközelítése fokozott figyelmet kíván az autósoktól, így a települést elhagyva 20 kilométeres sebességre kell lelassítani. Ha valaki Petrivente irányából, külterületről érkezik 90 kilométeres sebességgel, őt is táblák figyelmeztetik a megváltozott helyzetre. Mégpedig 150 méternél 60, 100 méternél 30, és 20 kilométeres előjelző táblát helyeztek ki a szakemberek, ezen felül sárga festékkel kiemelték mindkét bordát. A forgalomlassítás ezen formája nyilván az eddig száguldozóknak nem nyerte el a tetszését, de a lakossági kérésnek maximálisan megfelel és mindenkit megnyugtathatok megtartjuk ezeket.

Forgalomlassító párnák segítik a biztonságosabb közlekedést

Az elmúlt években az egyik legkritikusabb kereszteződésnek számított Monoron a Virág utca és a Mátyás király utca kereszteződése. Több baleset is történt már itt, jórészt a főúton közlekedők elsőbbségének meg nem adása miatt.

Monor város önkormányzata régóta kereste a megfelelő ár-érték arányú megoldást a helyzet kezelésére, míg végül forgalomlassító párnák kihelyezése mellett döntöttek. Az eszközöket a közelmúltban helyezték ki, így a Mátyás király úton haladók alacsonyabb sebességgel érkeznek majd a kereszteződéshez. Reméljük, hogy ezzel az intézkedéssel javul a közlekedők biztonsága és segít a kötelező elsőbbség megadásában is!

További biztonságot fokozó intézkedés, hogy a tavaly év végén átadott gyalogátkelőhelyek végleges felfestése is megtörtént. A decemberi átadáskor, a hideg időjárás miatt a zebrák festését csak egy ideiglenes vízbázisú festékkel tudták megoldani. A tavaszi hőmérséklet mellett most a végleges festés is megtörtént. Kiegészítésként sárga, figyelmeztető csíkokat is festettek az útburkolatra, hogy ezzel is figyelmeztessék a gyalogátkelőhelyhez közelítő autósokat.

Vigyázzunk városszerte egymásra, a balesetek elkerülése mindannyiunk érdeke!

Műkátyúk Amerikából

Hagyományos sebességmérő készülékek, automata speed kamerák, sebességkorlátozást jelző közúti táblák, „fekvőrendőrök”, egyéb forgalomlassító megoldások…ezek az eszközök kifejezetten a legfőbb közúti gyilkosnak tartott gyorshajtások visszaszorítására irányulnak a Föld valamennyi kontinensén. Amennyiben ezek a megoldások mégsem lennének elegendőek és kellően hatékonyak, az emberi leleményesség újabb és újabb ötletekkel képes előállni.

Ezekre a gondolatokra épít az az e-mail, amelyet az elmúlt hetekben bizonyára sokan találtak meg virtuális postaládájukban. A képekkel illusztrált elektronikus levél egy hihetetlennek tűnő, Kanadából származó innovatív megoldást mutat be, mint a létező legolcsóbb, ugyanakkor hatásos eszközét a gyorshajtások megszüntetésének.

A technikai megoldás lényege nem más , mint egy időjárási és forgalmi viszonyoknak egyaránt ellenálló anyagból készített fólia, rajta 3 dimenziós képpel, mely egy mély közúti kátyút szimulál. Méghozzá olyan valósághű képpel, hogy a közeledő autós egyáltalán nem sejtheti a „trükköt”, s garantáltan a fékpedálra lép, amint a műkátyút észleli. A fólia természetes fényviszonyok mellett egyébként jól látható, normál haladási sebesség esetén kellő távolságból felismerhető.

Az információk szerint a műkátyú naponta kiteríthető és felszedhető, s könnyen átvihető más helyszínekre, ahol a gyorshajtás jellemzően gyakori jelenség. A képek azt is sejtetik, hogy a fóliákat általában nappali időszakban, osztottpályás úttesteken alkalmazzák, ahol a forgalmi sávok mindegyikére „telepítenek” egy-egy ilyen kátyút – megakadályozva a kikerülés lehetőségét.

Az e-mail a megoldás rendkívüli forgalomlassító hatását emeli ki, s a neten utána járva megtudhatjuk, hogy ezt erősítik meg azok az internetes bejegyzések is, melyeket a közlekedők a műkátyúkkal kapcsolatban a világhálón tettek.

Mi azonban a valóság?

A kátyúkat illusztráló fóliák valóban léteznek, noha rendeltetésük egészen más. A műkátyúk valójában reklámkellékek, mely a „Pioneer Suspension” megnevezésű terméket (lengéscsillapító rendszert) hivatottak népszerűsíteni. A szokatlan reklám megvalósítása egy indiai (Mumbai) székhelyű reklámügynökséghez kötődik, s a kampányt 2007/2008-ban folytatták Kanada keleti részén.

A reklám üzenete arról szólt, hogy a Pioneer Suspension-nal szerelt gépjárművek még az utakon lévő mély kátyúkon is olyan zökkenőmentesen haladnak át, mint a sima aszfaltburkolaton. Ezt fejezi ki az a felirat is, melyet a kampány során a műkátyúk után az útburkolaton helyeztek el: „Feels like Pioneer Suspension”

Tehát a műkátyúk és a hozzá fűzött „legenda” nem a közúti közlekedésbiztonság javításáról, a gyorshajtások visszaszorításáról, hanem egy termék meglehetősen szokatlan reklámozásáról szólt. Ismereteink szerint a veszélyesnek tartott reklám ellen jogi úton is felléptek.

(Hasonló reklámot 2006-ban az amerikai Ford is folytatott)

De miért is tilos hasonló műkátyúkat alkalmazni a forgalomlassításra?

Ha belegondolunk, a műkátyúk alkalmazása igen veszélyes is lehet, mert: a „kátyú” nem mindig ismerhető fel kellő időben (pl. zsúfolt forgalom, előttünk haladó jármű, ill. korlátozott látási viszonyok esetén), látványa – különösen előjelzés hiányában – könnyen megijesztheti a jármű vezetőjét, különösen akkor, ha egyébként tartósan jó minőségű útburkolaton halad,

könnyen vészfékezést válthat ki, ami megnöveli „ráfutásos” balesetek kialakulásának veszélyét, emellett környezetromboló hatású is, hirtelen kanyarodást válthat ki, mely során a járműnél stabilitásvesztés következik be, s ez okozója lehet a pályaelhagyásos baleseteknek, továbbá váratlan manőver az egymás mellett haladó, azonos irányban haladó járművek balesetéhez is vezethet, a műkátyúk elvonhatják a járművezető figyelmét más esetleges konfliktushelyzetektől. A fentiek miatt, a jelentős veszélyekre, és a műkátyúk alkalmazásának közlekedésbiztonsági kockázatára tekintettel semmiképpen nem javasolható a megoldás alkalmazása.

A magyar utakon sajnálatos módon nem a műkátyúk, hanem a „valódi 3D-s kátyúk” jelentik a problémát, melyek a közúti közlekedésbiztonság mellett a lengéscsillapítókra és a futóművekre is veszélyt jelentenek. Ezek felszámolására az elmúlt években számos alternatív megoldással találkozhattunk. A főváros XVI. kerületében például kenyereket helyeztek el – figyelemfelhívó jelleggel – a kátyúkba, míg máshol virágokat ültettek azokba. A legjobb megoldás azonban kétség kívül a közutak rendszeres karbantartása, melyhez ugyanaz a három tényező kell, mint Raimondo Montecuccoli szerint a háborúhoz: pénz, pénz és pénz!

Érdekes megoldás gyorshajtás ellen a lakóövezetben

Egy lengyel utcában magas szintre hozták az út szélére rakott virágos ládák forgalomlassító módszerét.

2020.07.14. kedd 08:39

Ha a 30 km/órás korlátozás ellenére átvágtatnak az autósok egy lakóövezet utcáján, akkor általában a jó öreg fekvőrendőr kerül bevetésre. Egyszerű és bevált módszer, de egyben a futómű és az alacsony hasmagasságú autók ellensége.

Alternatív megoldásként itthon is találkozhatunk a cikcakkban elszórt virágládákkal, ami kikényszeríti az autósok óvatosságát, ha jönnek szemben, muszáj lehúzódni. Ezt a módszert gondolták tovább Lengyelországban, és csinálták meg virágok nélkül, láthatóan pontos tervek alapján. Az előzőleg egyenes nyomvonal helyét egy bójákkal kijelölt, kanyargós sáv vette át, ahol félre kell húzódni, ha jön valaki szemben.